日系车真的不安全吗？在相同的撞击下大部分的车的损坏程度都是差不多的。每个厂家都有一个标准的，但是进口的车必须满足国内的最低标准，否则是无法进口的。所以安不安全只是相对来说的，同等价位的车谣传日系车不如其他安全，不过谁也没实验过。
汽车工业的发展中，吸能区的设计，很早就成为各大车厂的重点，并不是某个名车品牌或是某个国家的名车厂才特别注重，比如最高等级的赛车运动F1，更是在车身设计上极大量的运用吸能的设计，F1的车，除了驾驶区以及方向盘后方到鼻翼这一段是超高强度的材质(子弹打不进去)，其馀的部份基本上都是一撞就坏，一撞就破，为了就是在发生事故时，最大化的吸收(消耗分散)能量。
1、日系车吸能，德系车不吸能(只要是车都有吸能设计，只不过结构设计用料上有区别，至于什么车好什么车差，我不是专家，不评论)
2、日系车没有防撞钢梁是因为吸能设计(没有防撞钢梁比起有防撞钢梁安全性就是差一点，该装没装就是减配，没什么好争的)
3、车子越重，越安全(安不安全是看承客能不能活下来，会受多重的伤，而不是看车子受了多大的损伤，车重与安全没有直接关系)
4、两车相撞，吸能的车会承受大部份能量
5、日系车的钢板比较薄(车身重量由很多原件组成，日系的钢板是否较薄，我不确定，但我相信国内各大车厂的钢板来源应该差不多，规格也应该非常接近)
大家必须了解基本的物理定律，作用力=反作用力，两物发生"撞击"，双方所承受的"能量"是一样的。
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