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手表机芯的轮系传动形式有两种:1、正中心传动形式。它又包括直接传动式、秒簧式、短秒针和无秒针式、双三轮式。2、偏中心传动形式。它又包括头轮传出式、二轮传出式、三轮传出式。
所谓正中心传动形式是指中心轮（二轮）在手表机芯主夹板的中心，所谓偏中心传动形式是指中心轮（二轮）不位于手表机芯主夹板的中心。手表生产的历史上，正中心和偏中心传动形式似乎是个两派别，早期的手表机芯以正中心传动形式为多，而现在的手表机芯偏中心传动形式更为常见。比如著名的ETA机芯，基本都是偏中心传动的。
所有动力的开始从发条旋紧发送力量至中心轮、第三轮、第四轮、擒纵轮、卡子，再到摆轮，然后摆轮反作用力至马仔使其恢复之前所在位置，如此一来，整个运转过程即可周而复始。
当发条提供力量至中心轮时，中心轮会以60分钟1圈的速度进行回转，到了第三轮时则开始产生变速情形，移转至第四轮则是以60秒1圈的速度进行回转。所以分针的显示是藉由中心轮的轴心所产生，秒针的显示是由第四轮的轴心所产生，至于时针的显示，则是藉由位于上机板连结分针轮的时轮来产生的。一般人会发现有些手表小秒针会在6点钟或9点钟方位，这就是依照第四轮的位置来决定。另外大秒针的设计则是在第四轮加装一传动齿轮系，使秒针的位置得以变换。
三轮/过轮，又称为三番车
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平日我们看到手表上时、分及秒的指针显示，他们是如何藉由齿轮分配的呢？当发条提供力量至中心轮时，中心轮会以60分钟1圈的速度进行回转，到了第三轮时则开始产生变速情形，移转至第四轮则是以60秒1圈的速度进行回转。所以分针的显示是藉由中心轮的轴心所产生，秒针的显示是由第四轮的轴心所产生，至于时针的显示，则是藉由位于上机板连结分针轮的时轮来产生的。一般人会发现有些手表小秒针会在6点钟或9点钟方位，这就是依照第四轮的位置来决定。另外大秒针的设计则是在第四轮加装一传动齿轮系，使秒针的位置得以变换。
秒轮/四轮，又称为四番车
所有动力的开始从发条旋紧发送力量至中心轮、第三轮、第四轮、擒纵轮、卡子，再到摆轮，然后摆轮反作用力至马仔使其恢复之前所在位置，如此一来，整个运转过程即可周而复始。
「结束语」又要和大家说再见了，不知道大家对小编的手表的托三轮的文章分享感觉如何？如果还是觉得不来劲的话，继续往下看我们还有问答、介绍、资讯等主题分享给大家，感谢大家对万表网的支持！
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1、第三轮万科开发的利润
答：万科不是搞地产的吗？利润这个知道也不会告诉你啊
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