劳力士表厂探访实录——高级钟表最神秘的禁区

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「前言」今天小编给大家带来劳力士表厂的分享，希望给大家增添新知识，不浪费大家宝贵的时间，下面让我们开始对文章的阅读吧！

从劳力士建厂百年来，其厂区被视为高级钟表最神秘的禁区，

过去仅有少数欧洲专业媒体，有幸进入厂区一窥究竟。

但随着大中华区在高级钟表市场的战略地位日益升高，

本刊此次获邀进入劳力士表厂拜访，为读者揭开其神秘面纱。

劳力士厂区目前共分为四大部分，

包括日内瓦Acacias全球总部、日内瓦Plan-les-Quates厂、

日内瓦Chene-Bourg厂与Bienne厂。

每个厂区各司其职，代表的是劳力士品牌价值背后的基石。

劳力士的神经中枢

劳力士位于Acacias的全球总部，除了是决策核心所在，也是综合各厂区的最后生产阶段，腕表在此完成组装、测试品管、最后发货，所有劳力士的传奇，也从这个地方展开。

走过瑞士许多高级品牌表厂。唯独ROLEX劳力士始终缘悭一面，此次获邀进入采访，编者心想：“这也该是任何一位表迷的梦想吧?”虽然这话说得有些夸张，不过劳力士实在创造过太多市场传奇，加上过去对外一贯低调的策略，也让劳力士蒙上一层神秘面纱，在实际亲见前，不禁令编者有许多遐想。

下了车，首先映入眼帘的就是一栋雄伟的绿色透明玻璃帷幕建筑，或许是身为表迷的直觉反应，令编者不由得马上就想起116400 GV Milgauss，心想这建筑，也太该当如是了吧!事实上劳力士创办人Hans Wilsdorf从1919年从英国移至瑞士日内瓦，直至1965年才迁到Acacias阿加西亚斯的现址，并在2006年完成大规模改制，接着2007又再度进行扩建，成为今日我们所见地上五层、占地13,000平方米的全球总部。

劳力士腕表的生产职掌，规划得十分明确，总部除了是行政、营运、决策的核心之外，同时也是所有劳力士厂区的终站，包括接收来自各厂包括表壳、表带、机芯、表盘所有零件，最后于总部完成组装。厂内负责组装的制表师分为多个小组，每个小组负责同一系列从头到尾的组装，包括组装前、后的各项测试。不过有趣的是，劳力士的机芯从Bienne比尔机芯厂出厂时，并不会装上自动盘，要先送往天文台认证、回到总厂，经过红外线将机芯号码拍照存盘后，才会装上去。

自动盘最后组装

整枚机芯从比尔机芯厂出厂后，会先送往天文台认证，之后才送到总部，将机芯编号建档完成，最后装上自动盘，这与一般表厂的流程不太相同。

过去曾有人批评劳力士使用自动化设备多于人手组装，经过实地采访后，其实这部分可以说对、也可以说不对，关键就在于——“检测”。劳力士腕表的组装流程与多数表厂无异，同样是由制表师将零件一枚一枚手动装载完成，但劳力士每个步骤却显得更加严格。例如在机芯装壳前，表壳要“单独”经过防水测试;机芯装入壳后，还要再经过三项由劳力士自己开发的检测程序，包括密封性、精密度、上链后精度测试;接着是自动化的防水测试：增深、加压25%，接着烘干，再由底盖加热至60度进行冷凝测试，全程以摄影机确认。

精度与上链后准确度测试

这是劳力士发展的自有测试，装载入腕表后，会以摄影机拍摄，经过24小时转三圈，再次摄影确认精度。接着再转动27分钟、静止6小时，测试上满链后48小时内的准确度。

另外，著名的Deepsea则独立进行检测，与法国Comex合作开发设备，一次可测100只，15分钟内加压至495巴的压力、达到4950米的模拟深度，1小时内维持相同压力，再花15分钟减压。其设备有如巨型的火箭发射器，光是加压盖就重达200公斤。

独家Comex防水测试

与法国Comex合作开发的测试装备，仅使用在Deepsea上，5分钟内加压至495巴的压力、达到4950米的模拟深度，1小时内维持相同压力，再花15分钟减压。

精确的来说，劳力士在组装时仍坚持人手生产，但测试时却以近全自动化设备协助工作人员，从开始到结束、包括表壳与成品，共进行超过十次的防水与精确性测试，所投入的相关设备成本与人力，是编者所见最巨且繁复者，一如劳力士蚝式之名，滴水不漏。

全手工组装

过去曾有人批评劳力士内部自动化多于手工，但其实劳力士所有腕表从机芯到链带都是以手工组装而成。

「结束语」又要和大家说再见了，不知道大家对小编的劳力士表厂的文章分享感觉如何？如果还是觉得不来劲的话，继续往下看我们还有问答、介绍、资讯等主题分享给大家，感谢大家对万表网的支持！

劳力士表厂的网址

劳力士表厂的网址是：www.wbiao.cn/wbshare/newshare/?b=88
本文是万表网对“劳力士表厂”的一个导航，非劳力士表厂官方网站。如要找劳力士表厂手表相关信息，请访问：https://www.wbiao.cn/rolex-watches/
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劳力士表厂的相关问答

1、劳力士机械手表走时准吗，机械机芯走时准吗
答：
在探讨劳力士手表机械机芯走时准确性之前，我们先看看下面的机械机芯走时误差标准数据：
日历机械手表I型(男表)走时瞬间误差范围为：优等品每24小时误差-30～+45秒;一等品每24小时误差-40～+75秒;合格品每24小时误差-60～+105秒。延续走时均大于等于36小时。
日历机械手表II型(中型表)走时瞬间误差范围为：优等品每24小时误差-35～+65秒;一等品每24小时误差-50～+95秒;合格品的走时瞬间误差范围为每24小时误差-70～+135秒。延续走时均大于等于35小时。
日历机械手表III型(坤表)走时瞬间误差范围为：优等品每24小时误差-40～+85秒;一等品每24小时误差-60～+115秒;合格品每24小时误差-80～+165秒。延续走时均大于等于34小时。
自动机械手表I型(男表)走时瞬间误差范围为：优等品每24小时误差-20～+30秒;一等品每24小时误差-30～+60秒;合格品每24小时误差-50～+90秒。延续走时均大于等于36小时。
自动机械手表II型(中型表)走时瞬间误差范围为：优等品每24小时误差-25～+50秒;一等品每24小时误差-40～+80秒;合格品每24小时误差-60～+120秒。延续走时均大于等于30小时。
自动机械手表III型(坤表)走时瞬间误差范围为：优等品每24小时误差-30～+70秒;一等品每24小时误差-50～+100秒;合格品每24小时误差-70～+150秒。延续走时均大于等于28小时。
劳力士机械机芯的手表一般都是属于优等品的走时误差范围，所以各位看官可以放心
2、劳力士手表如何保养
答：
劳力士手表如何保养，主要分为防水、温度、灰尘、震荡、磨损、磁场、养护这七块
劳力士手表防水保养知识
很多人觉得好的手表应该是防水的。瑞士人则有与全球人民不同的认识。绝大多数的腕表防水为 30米或者50米。而很多人以为这就意味着自己的表可以放入相应深度的水中而没有问题。错!30米或者50米在瑞士腕表词典里意味着生活防水。其真实的意义是：尽量不要将你的表弄湿。而只有当防水标深达到100米的时候才能放入水中才不至于进水。真正的潜水表往往需要超过200米的防水标深。
劳力士手表温度保养知识
有些人佩戴着潜水表蒸桑拿。桑拿房的温度远远高于室外的正常温度，为此瞬间温差变化将导致腕表内的防水垫圈提前老化。即便是潜水表，也可能在规定更换防水垫圈前就失去防水功能。
劳力士手表灰尘保养知识
灰尘在我们看来似乎和腕表没有太大的关系，对于机芯本身而言，其三大天敌之一就是：尘。长时间暴露在灰尘密集的区域，自然会导致表壳缝隙中漏入灰尘。而灰尘的增加将导致机芯表油的更快干涸。这对于机芯来说无疑是坏事。当然，日常生活中长时间高密度的接触灰尘的机会不多，但放一块擦表布，适当的擦一下腕表表壳还是相当有用的事情。
劳力士手表震荡保养知识
机芯其实相当“脆弱”，尤其是遇到瞬间剧烈震动的时候。君不见很多人戴着高级的正装腕表参与高尔夫的挥杆运动。要知道，特别在开球的那一杆，手腕的瞬间受力G数是很惊人的。虽然这对于人体骨骼来说并非什么问题，但对于佩戴在手腕上的腕表来说确实是不小的冲击。很多大牌高级正装腕表都因为主人的热情挥杆而被送入维修中心。
劳力士手表磨损保养知识
无论是全钢的或者贵金属表壳，永远都存在磨损的问题。很多人觉得不锈钢，或者永不磨损这样的名词很有吸引力。但事实上是，哪怕是再好的钢材做成的表壳，都会有磨损现象。甚至哪怕是表扣每天自然的和桌面磨损。例如我们敲打键盘的时候，都会导致表扣上的难看花纹。为此，适当的注意不要让表壳和表链参与到无谓的磨损中也是让我们的腕表“看上去很新”所需要的。
劳力士手表磁场保养知识
很多人会有这样的经历：刚买来的机械腕表莫名其妙的增加了误差。而这其中最大的祸首就是磁。由于现代家庭以及社会环境中充满了电磁场，如果你不小心将自己的腕表经常性的放置在家里的电视机旁的话，用不了多久就会导致机芯受磁。而受磁后的显著变化就是机芯走时的误差变得越来越大。当然，也不用慌张，万一受磁后可以去专业机构做消磁处理。为了省却这样的麻烦，还是建议平时将不戴的腕表远离强磁场区域。
劳力士手表养护保养知识
腕表需要保养么?很多人似乎并没有概念。肯定的回答是：要!而且除去OMEGA现行的同轴机芯外(同轴机芯官方声称的保养年限是10年一次)，几乎所有机械腕表在正常佩戴的情况下需要每4-5年送去专业机构保养一次。因为磨损，机芯摆轮需要每分钟一万次以上的相互摩擦，表油在这个过程中很好的起到了润滑的作用。随着时间的推移，表油会渐渐干涸，而之后的磨损就会逐步增加。为此，定期保养是绝对必须的。
3、劳力士手表维修贵吗
答：
劳力士手表维修价格基本是按零配件来收费的，价格范围在120到6000左右。劳力士的手表可能加个油都要500吧。
劳力士手表维修界的业内人士曾经跟我说过：“由于手表行业较为特殊，保修范围也仅限机芯，哪怕你是刚买的手表，表带断了或者表盘裂了，都要支付一定的维修费用。”