1、发动机预防性保养
好的保养可以保持高发动机的生产力，控制游艇的运行费用，延长设备使用寿命，缩短故障停机时间，增加旧机器的价值。
2、遵守保养时间表
保养时间可以按照发动机运行小时数或燃油消耗量计算，分为需要时的保养，每日的保养，首次250小时保养，每250小时的保养，每500小时的保养，每1000小时的保养，每2000小时的保养，每3000小时的保养，每6000小时的保养八个阶段。
3、注意润滑油的使用
润滑油可以减轻零件表面之间的摩擦力，减少零件的磨损和摩擦功率损失。带走发动机零部件所吸收的部分热量和金属磨粒和其他杂质来清洁发动机零部件。中和酸性物质以防止其腐蚀发动机零部件，防止发动机零部件生锈。
4、避免冷却系统故障
超过50%的发动机损坏是由冷却系统故障引起的，故障原因：1）过热，水泵泄露，散热器堵塞，缸套穴蚀。可以通过正确的保养避免这些故障。冷却液的保养对发动机的寿命和性能十分重要。
减少冷却系统故障使用正确的起动程序1）在发动机达到正常工作温度之后，再给发动机加负荷。清除散热器和风扇上的外来物。2）检查散热器盖上的密封，确保橡胶密封没有损坏，每天检查水泵有无漏水或漏油。3）选用正确的冷却液，冷却液有三个部分组成：水 添加剂 乙二醇，具有防止热传导、防止沸腾和冻结、防止锈蚀、防止形成矿沉积、防止气蚀、抗起泡沫。
5、维护燃油系统
燃油与1970年的30%相比，现在的燃油费用占发动机总的运行费用的60%至90%。燃油费用是在发动机整个使用过程最大的开支，污染物污染物可从外界进入燃油，引起故障。即使肉眼看不见，也不能大意。燃油箱中只要有一匙尘土，就能在8小时内损坏一个喷油器。燃油系统的正确保养对于发动机的正常运行是非常关键的。
在发动机运转时检查燃油箱的盖子、燃油箱的通气管并及时进行修理。修理发动机时要有干净的修理场所，给所有拆开的管路和开口盖上盖子。
6、有计划的大修
大修的考虑时间(X)与成本(Y)：1、有计划的保养和维修；2、无计划的保养和维修；大修的考虑故障前的大修。在故障发生前有计划的大修是有意义的，这样可以避免昂贵的无计划停工；按可重新使用的零件标准，许多原装零件均可使用；可以延长发动机寿命且不会因发动机损坏而冒重大灾难的危险；每延长一个小时寿命，可获得最佳的费用/价值比。如果发动机已发生重大事故而必须拆卸发动机时，发动机缸体或曲轴需要修理就必须进行大修。大修的考虑影响大修时间的因素：定期保养的执行情况润滑油、防冻液和燃油，正确的安装，操作使用的环境是否正确操作、发动机速度和负荷。
原文链接：www.chinayacht.org/a/201411/153680.html
