研磨玉工艺史
孔子曰：「玉不琢不成器、人不学不知理」。车玉文化是由中国始创，中华民族的历代玉器研磨先师，经过不断改良、绩累研磨玉石的步骤及经验至今，是中国的国萃，从古至今均有不同的文献记载。简体字的《国》字内玉字是代表：众民爱玉、藏玉者、欲之、求之、得之、拥之！拥有华裔血统的外籍人仕，无不向往翡翠艳丽的色彩，其魅力引发不同国籍的宝石学者和收藏家进行探索研究并珍藏之。笔者生于20世纪中业、目睹家父人力制玉的各项方法及程序，简试描录。
古今车玉之词汇
从新尝试理解及释译〘车玉〙文献记载之古词汇：
治玉：代表治理、整治之意，车玉方法由始起，即取材开料至粗胚轮廓。
琢玉：直接拷击刀具琢之。历代治金技术出不同金属、青铜至铁器，刀具密度相对接近、
或低于当时流通的玉，可直接雕琢。玉的密度高于刀具，就不能琢、改为攻。
攻玉：以石攻石实石磨石意、达置改变型态。青铜器时代有刀可磨其利器时，磨刀石也出现了；
拿着玉件直接去磨玉表面或反之、称之为攻。
碾玉：词分拆即石在上面展过、有刻上线纹或雕花之意。。
车玉：粤音俗称；约于隋唐时代、才开始采用(水櫈车床式)运作。
制玉：制玉即用机械大量生产、约占流程 80%或以上称之。
研磨：运作讲求耐力，双眼望、双手拿(玉件、磨具或沙浆)，脑筋思维(深浅比例、布局)；
笔者唯喜爱称〘研磨、Abrasive〙〝用心思慢慢去加工〞之涵意。
引 言：
据闻〘车玉〙之名、由于加工时发出的(车车声)声响得来。
〘车床〙行内称(车玉) 万能机；古称水櫈(人力)；即车玉的主体机组、今古构造大至相若，同是驹动主轴速度各异；可从古玉工艺中分辨出来。再配上不同用途的磨铊，玉鉓就在车床上诞生的！
认识翡翠真伪、种质和色泽外；还需从车工的好坏，才相得益彰！工艺过程中做得不好、都会留下痕迹；有些可以接受至不可能出现等，多观察找出缺点、从那处工序遗留下；便可分析〝手工车玉〞或〝机械制玉〞；精湛或滥竽充数的玉工艺，属非属耶表露无遗了！
制玉工艺大致分为两类：
光身(光滑面玉件)：玉镯、旦面、杏仁、怀古、耳扣…等。
花草(雕刻车花件)：山水花鸟、昆虫动物、人物佛像…等。
亦划分为新、旧车花工艺。新车工采用钻石铊研磨。旧车工是传统铁铊加上研磨沙浆加工。
可携带称花件，坐枱大的称摆件。笔者试用古今对照、比较其基本的运作以作简述之。
研磨玉工艺法
自有玉工艺开始，古玉和玉玺的雕刻，全是以【人力法】雕制而成的。中国古代研磨玉工艺的方法和过程都是用人的双手或双脚驱动简单的工具进行研磨，而别无他法。用双脚的动力，升上踏落驱动主轴，反复往反旋转的动作称为【脚踏法】。用双手驱动的称为【推拉法】和【自转法】。在车床上利用研磨的幼沙桨研磨，续小一次一次地不停地加进解玉沙，前后往返研磨玉件，其间发出的声响「车车声」粤音称「撑车车」。直至上世纪六十年代前，人力研磨法已被画上休止符！而硕果仅仍存能保留至今，唯一的是＂脚踏法之洗鎅铊＂。
每幅图分为上下部份，上方大图的描绘出制玉的方法及程序，下方小图描绘出简单使用的工具的外观
《古制玉图》珍藏在故宫博物院玉器馆内，是清朝光绪十七年李澄渊所绘作的.
解玉沙是从天然矿床中淘采出来的，石矿材先被碾碎后，再研捣至碎沙泥状，利用「冲水泡法」，浮于水上面的泥沙浆便随着流水被冲走出盘外，矿物研磨沙因比重较高而沈到水的底部。古时碾玉需要选用不同的沙类，称红沙、黄沙、黑沙等，而其中黑沙的硬度最高，可以达到摩氏硬度的8-9度。
选沙者先在地上放置多个筛盘，筛盘底部置有粗至幼的网，粗颗粒的沙留在筛内，较细的沙粒则漏落在木盘内。选沙者按照沙筛的粗至细颗粒筛选，便可取得均匀的沙颗粒用作研磨沙。而粗幼不同的沙粒均各有不同的研磨用途。
现今——一般采用炭化硅钢沙，或硅钢沙而不需再自行制作筛选，沙粒的大小由最粗颗粒由#40号至最幼#4000号，粗沙用作冲制粗胚，幼沙用作鎅石、刻花、打孔和吸眼（制孔）等用途；而最幼的沙是作打磨之用，亦有利用火石沙轮代替粗沙。
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