洛轴与中铁隧道集团联合研发的国内首台套覫6~7米级复合盾构主轴承日前通过行业专家的出厂验收，这是继6月21日洛轴研制的再制造盾构机主轴承助广州轨道交通四号线南延5标项目成功贯通，并通过行业专家使用评估后，洛轴在盾构机主轴承研发制造方面取得的又一成果。标志着洛轴在盾构机轴承国产化替代方面又迈上一个新台阶，继续领跑行业。
经质询和讨论，专家组一致认为，轴承零件及成品精度满足设计要求，其技术指标优于P5级，并且大部分指标优于国外产品技术指标，制定的轴承质量控制措施合理有效，能够为轴承批量生产和应用维护提供保障，同意产品出厂。
洛轴总经理孙其林表示，洛轴将以此产品出厂鉴定为契机，借助盾构及掘进技术国家重点实验室和航空精密轴承国家重点实验室两个平台，一方面强化自主创新能力建设，以研发能够满足国内各种复杂地质条件，掘进15000小时，里程15公里国际先进水平的主轴承为目标，加大技术研发、服务、产品制造能力建设，继续扩大洛轴在此类产品研发行业领先优势。另一方面在做好产品的技术服务和指导的基础上，与中铁隧道继续加强合作，联手编制盾构机主轴承国家标准，为此类产品的实现产业化、规模化生产打好基础。
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