陀飞轮表代表了机械表制造工艺的最高水平，整个擒纵调速系统以独特方式运行，把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步，历来被誉为“表中之王”。相同的表款，有陀飞轮装置的，一下子就贵出十倍。一般在几十万到数百万之间不等。而百达翡丽、江诗丹顿这样一线大牌的陀飞轮一般都在300万以上。当然，亲民的价格也有，中国陀飞轮有的售价甚至不到8000人民币，让这一微工程奇迹前所未有的易于上手。
 
百达翡丽的5016是制表技艺里程碑性的杰作，拥有506个微小的零件，在金或铂金的表壳中蕴含最高超复杂的功能：陀飞轮、三问、自动飞返式日期指针万年历和月相显示。实际价格，众说纷纭，但是都统一在47万欧元至60万欧元之间。2007年一款玫瑰金的5016，在香港拍卖价是5,013,500 港元，而且并不是有钱就能买得到，要看VIP 等级。对绝大多数表迷来说，它们只是传说中的梦幻表款。百达翡丽高级复杂功能系列5207铂金腕表，带瞬跳万年历、三问报时和陀飞轮的高级复杂功能腕表，瞬跳万年历显示窗可显示星期、日期、月份、闰年周期，是百达翡丽最为复杂的腕表之一，每年仅出品数枚，市场保守估价为600万人民币。
 
积家专门为北京金融街积家旗舰店定制的唯一款铂金高珠宝球形陀飞轮表价格为12,735,000元，全球仅此一只。这款腕表采用了积家的球体形陀飞轮，它完全突破传统陀飞轮的构造，围绕两个不同轴心旋转的两枚陀飞轮框架，让腕表无论处于何种角度、何种位置都能有效抵消地心引力对其走时的影响。在外观设计上，这只腕表同样堪称经典，采用了高贵的全铂金材质，在表壳和表链上镶嵌大颗钻石，数量达459 颗，总重近59 克拉。钟表大师还采用特殊的材质打造出球体形的陀飞轮装置，并采用先进的透明玻璃，展现表盘上方精湛的时间误差固定齿轮，以及绝无仅有的圆弧形万年历日期显示，表型外观处处散发着极度前卫的风范。在表盘下方，设计简约，尽显陀飞轮的美感，万年历与八天长动力储存显示也不喧宾夺主。板桥以金属细丝雕成，让人一眼望穿表盘，欣赏球形陀飞轮内的摆轮与擒纵结构。表背配有透明的蓝宝石水晶，呈现绝妙的逆跳式闰年显示，使整只腕表处处流露出无懈可击的完美。
 
爱马仕的服装或者包包都价格不菲，近年来这个品牌也开始在专业领域内进行探索。Cape Cod 陀飞轮腕表，机芯是爱马仕H8930VMF 号手动上链陀飞轮机械机芯。其中备有双发条盒装置，动力储存可长达7天。机芯共达237个组件，其中包含30 颗宝石与手工锉角打磨的夹板和机件，上面饰有爱马仕特别的H标志图案。这个陀飞轮的特色是外壳每分钟转两圈，表盘有银色或炭灰色的选择，优雅桶形的表壳亦有18K 玫瑰金或白金款式。腕表采用防反光蓝宝石水晶镜面及底盖，搭配哑面浅咖啡色或黑色短吻鳄鱼皮表带，呈现出艺术家的美学风范，此表要价1,378,000 元。
 
江诗丹顿的 Tour de l'Ile 价格高达1,200 万元，这款腕表具有双表盘，在正面表盘上，60 秒陀飞轮位于6 时位置。腕表具有复杂的功能，比如三问、万年历、月相、动力储存、天文时差等等，是世界上最复杂的腕表，全球只限量生产7 只。法兰穆勒的一款Mega 4 售价也达到了1000 万元。现在世界上最贵的陀飞轮，可能就是伯爵的那款Emperador 系列的“钻石宫殿”了。型号G0A32146，18K 白金，上面镶了1211 颗钻石，共计97 克拉，一分钟飞行陀飞轮，限量一只，已售出，1.5 亿台币，约合人民币3,200 多万。它是两层的，上层是电子表，下层是机械表。虽然有人质疑钻石的附加值要远大于陀飞轮本身的价值，但要知道，镶嵌宝石本身就是一项很高难度工艺，并不亚于机芯打磨。
 
 
入门级陀飞轮30万以上
 
当然，以上几款陀飞轮腕表的高昂售价也仅仅是特例，并不是每一只陀飞轮都能达到同样让人惊悚的价格。但一般来说，备有陀飞轮性能的腕表，价格都要在几十万到百万以上。朗格(A.Lange&Söhne)Cabaret 陀飞轮参考价格200 万元，伯爵Tourbillon Relatif 珐琅彩绘相对陀飞轮售价为468 万，爱彼皇家橡树碳概念陀飞轮计时表售价相对较低，但也达到了37 万元。腕表的价格在近些年一直呈现上升趋势，在国内，一二线品牌的世界名表每年至少涨价1 次，多数都会选择在三四月份，涨幅一般控制在10%以内，这里面最大的原因是名表的增值与保值。
 
国内陀飞轮10万元以内
 
陀飞轮腕表的特殊性，恰好让其成为收藏的热品，这就为陀飞轮价格的飙升提供了充分的保证。不过，就目前国际市场的陀飞轮来看，价格呈现出在高端和低端两个区域具有较大差价的特征。瑞士顶尖表厂的陀飞轮腕表售价一般在几十万到百万之上，凭借着更加精细的工艺、严格的技术标准以及表厂自身品牌的内涵，这些表占据了陀飞轮的高端市场。相应地，国内的陀飞轮在价格上要远远低于瑞士品牌，尽管在功能上并没有多大差异，但标价普遍在10 万以内。不管怎样说，陀飞轮腕表的价格总是要高出普通的腕表，这一点早已为市场所证明。
 
 
陀飞轮传动原理
 
所谓“陀飞轮”，究其起源，须追溯到十八世纪末的一位瑞士籍钟表大师宝玑(Breguet)。1795 年，他为了克服怀表的位差，设计和制造了他称之为“Tourbillon”的旋转擒纵机构。
 
表的位差主要来源于摆轮的不平衡以及游丝工作时的偏心，由于这两个因素分别在其方位相差180度对走时快慢的影响正好相反。于是，他把擒纵机构和摆轮游丝系统一同配置在一个旋转的支架上。这个支架就装在秒轴上，以每分钟一圈的速度转动。因此，摆轮和游丝的重心方位每经历30 秒即发生180度转换，这样，二者由于偏心引起的走时快慢正好得以相互补偿。因此，更确切的说，宝氏“陀飞轮”是一个旋转擒纵调速器。在布氏所处的年代，受技术条件限制，摆轮不能做到非常平衡。他采用变化方位的方法消除其影响，无疑是一种非常巧妙的构思。
 
宝氏“陀飞轮”在制造上要求非常精细，否则易出故障。由于它是装在秒轴上的，比之普通的表要消耗更大的功率，成为一个先天性的缺点。1894 年，英国人邦尼克森(Bonniksen)制成了另一种旋转擒纵机构“卡罗素”(Karrusel)。它与宝氏“陀飞轮”的不同之处主要在于，转速比前者约慢40倍。因而可以大大降低了功率的消耗。在制造和调整上带来了一些方便。但由于方位变换的周期加长了，所以在位差的补偿上不如前者有效。
 
每当人们见到“陀飞轮”，无不为其复杂构造、奇妙动态，而百思不得其解。在此，我们一起为这一独特的传动机构，解开神秘面纱。“陀飞轮”的旋转支架是固定在秒轴上的，旋转支架中装有摆轮、游丝以及擒纵轮擒纵叉。当发条动力通过三轮片传递到秒齿轴上时，就带动旋转支架转动。秒轮片则是空套在秒轴上的，同时固定在夹板上，并与擒纵齿轴相互啮合。因此当旋转支架被秒轴带动时，擒纵轮片就会做行星运动。在擒纵机构里通常采用叉瓦式或直接把冲量传给摆轮。摆轴和秒轴配置在同一轴线上，秒轴装有秒针。有人制造的“陀飞轮”有的不带秒针，说明旋转支架的转速不一定保持每分钟一圈。
 
与“陀飞轮”的传动结构不同，“卡罗素”的旋转支架的下端伸出一段空心轴，在其下端面连接一轮片。轮片与三齿轴啮合。旋转支架轴穿过夹板，并以后者为支撑，旋转支架和轮片两相对端面起到止推面的作用。四轮轴穿过旋转支架下端的伸空心轴，四轮片在旋转支架中与擒纵齿轴啮合，四齿轴在支架外与三轮片啮合，将三轮的冲量传递给擒纵轮。四齿轴通过四轮片把运动传给擒纵齿轴，摆轴在旋转支架中和四齿轴是不同心的。因为旋转支架不是由四轮轴直接带动，所以旋转支架的转速总比四轮轴低。因此“卡罗素”传动设计，实际上是差动行星轮系。
 
 
陀飞轮发明者 路易·宝玑先生
 
宝玑大师在 200多年前为抵抗地心引力发明“TOURBILLON”时，肯定没有想到这一小小机构从此开启了人类时计史上与地球引力抗衡、跟星体同步运行的一场无休止的探索、竞技和痴迷。他那个发明了“TOURBILLON”这个“漩涡”的超人大脑肯定也没想到，中国人给他的“漩涡”取了一个信、达、雅的名字：陀飞轮。
 
 
路易·宝玑1747年出生于瑞士的Neuchatel，自幼就显示了对复杂机械的非凡天赋。15岁到凡尔赛学习钟表制造，在5年学徒期间，他入读马塞林学院的晚间数学班，为研制精密的仪器打下了良好的基础。宝玑勤学苦练，很快脱颖而出，成为钟表业中的新秀，受到法国皇室的青睐。一些皇室成员、达官贵人成了宝玑家中的常客，这更增加了他的名气。1775年，宝玑在巴黎创立了Quaide Phorloge—宝玑表的前身，立即得到欧洲贵族社会的认可，王公、后妃纷纷订购宝玑的产品。由于他对机械具备渊博的知识，对钟表的特点及技术独具过人天分，使他吸引了当时最优秀工匠投身其门下，同时在他循循善诱的训练下成才。宝玑仍毫不懈怠，继续研究钟表技艺并屡创新作，他丰富的想像力得以活现成为一件件动人的优秀作品—发明大大减少自鸣表阔度的鸣钟弹簧；世上第一个手表防震装置，令手表不再那么容易受损，性能更加可靠；定速擒纵结构；宝玑摆轮游丝；三问表的盘旋式打簧系统；自鸣钟；以及在1801年取得专利权的陀飞轮标准时计。
 
无论哪一种时计，在与人为伴的每时每刻，它的摆轮总有与地面垂直的瞬间。我们都不会留意到一年中的那几个微秒是否准确，但是这些细碎的片刻却被钟表大师们俯身拾起—他们要把这些细碎化为乌有—在他们心中，自己的时计一定要与星体的运转步调一致。宝玑大师看到了地心对人的制约：地球硕大无朋的引力无所不在，正是这种使人能站稳在地面的引力，让时计的摆轮在垂直地面时，游丝—即便携式时计内跃动的“心脏”的摆幅受到地球引力的影响，游丝摆动的频率的大小由此产生了不同。
 
若没有陀飞轮这样明智的发明，上述问题难以解决—哪里能有一种相反的力量与这引力达到平衡呢？宝玑无愧于后世对他大师的称谓，他以自己的“小小的”机构彻底赢得了地球这一庞然大物的尊重—自从大师的陀飞轮问世，凡装置“陀飞轮”的时计，均不再受到地球引力的“为难”。他灵心慧智地把擒纵调速系统装置在一个框架中，这一框架以一定的速度不断地打着“TOURBILLON”，而音意兼容的中文意译则更生动—像陀螺一样不停旋转的飞轮。
 
当大师的摆轮在某一位置受到来自某一方向的引力牵制时，肯定有相应一个位置上受到的引力与其抵消。这个装置把平衡摆轮及游丝悬在一个构造内，并每分钟绕着自身的轴心旋转一次，从而自动补偿位置的误差。于是，不停飞转的框架，接受到来自各个方向的重力影响，让引力自生自灭在这样一个小小的机构里。
 
在大师76年的岁月(1747-1823年)里，宝玑跨越了人类钟表史上最重要的两个世纪，而他本人在时计领域的贡献，也如冯·哈勃斯堡公爵所说：宝玑似乎发明了一切。自大师以降，时间又遴选出一辈辈能工巧匠，他们在宝玑大师的基础上不断完善着时计这一谋求精准的“天人合一”的领域，陀飞轮技术的改进也不出这一规律左右，在准确性、体积、欣赏价值上都有了新的竞技场。
 
 
保养和修理
 
1.陀飞轮装置的手表，几乎瑞士所有品牌都要求送回原厂维修。
2.维修周期较长，约3至6个月，费用昂贵，保养费、运费，还有维修保养费，加起来非常可观。
3.如果真要维修，不但要细心，也要注意机板及及陀飞轮组件，要维持原状，千万不可刮伤。
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